发挥铁路纽带作用 打造邯黄经济走廊

　　邯黄铁路的建成投运以及正在规划建设的邯郸至黄骅港高速公路，将大大拉近冀南地区尤其是黑龙港地区与京津的距离，为冀南地区对接京津提供了重要通道。”民建省委建议，着力打造邯黄经济走廊，推动邯郸、邢台、衡水、沧州的发展，补上我省这块“经济短板”，促进全省全面协调发展。

　　据了解，邯黄铁路途经邯郸、邢台、衡水、沧州4市22个县（市、区），终点是渤海西岸的黄骅港，全长462.58公里，已于2014年底竣工通车。邯黄铁路使黄骅港服务于我省中南部地区，为邯郸、邢台、衡水、沧州区域的原料及工业品运输提供了方便快捷的出海通道，实现了路港联动，促进了港城联动。据有关统计资料显示，邯黄经济走廊人口总计2841万，约占全省人口的38.5%；土地面积总计46807平方千米，占全省土地面积的24.8%；GDP总量9020亿元，占全省总量的30.6%；财政收入1038亿元，占全省的27.6%；社会消费品零售总额3558亿元，占全省总额的30.4%。但长期以来，邯郸、邢台、衡水、沧州经济发展相对落后，一直是我省经济发展的“短板”。

　　民建省委提出，在贯彻落实京津冀协同发展规划纲要的进程中，加强统筹规划，把邯黄经济走廊的建设发展摆上重要位置，纳入“十三五”乃至更长阶段的经济社会发展总体规划，从城镇化规划、交通道路配套完善、产业布局等方面，切实做好规划，重点予以扶持。冀南经济开发区与渤海新区是邯黄经济发展最活跃的区域。民建省委建议，充分发挥这两大省级开发区的优势，凝聚力量，助推邯黄区域加快发展步伐。大力推动渤海新区发挥临港与沿海等优势，更多地接纳京津外迁转移企业，做大做强，形成龙头，以拉动腹地经济的起飞。大力推动冀南经济开发区加快新型装备制造、现代物流等产业的发展，形成区域经济的增长极，助推邯黄整个区域的经济发展。

　　“邯黄经济走廊沿线的黑龙港地区是我省扶贫开发重点支持的区域，应充分发挥扶贫开发的政策优势。”民建省委呼吁，充分利用好国家、省产业扶贫相关政策，加大扶持力度，在扶贫开发政策资金上进一步倾斜支持，支持邯黄区域全面健康发展。

　　民建省委提出，加大推动经济协作联合发展的力度，及早谋划在渤海新区设立自由贸易区，在沿邯黄经济走廊主要节点区域设立配套的出口加工区、保税区等，加大开放力度，形成优势互补整体优势，实现临港经济与腹地产业的对接与融合，加速区域经济的外向化转型。积极创造条件，引导和推动企业利用好国家“一带一路”开放战略，勇敢走出去，综合利用“过剩产能”，实现产业置换，互利双赢，促进企业走出困境，尽早实现转型升级。