地纬招商网讯，据了解，曹妃甸开发区唐曹铁路建设计划9月底全部完工，将促进京津冀之间的合作交流。
唐曹铁路北起唐山站，正线全长76.371公里，由唐山方向出发，在曹妃甸境内依次设置4座客运站点。其中，在南堡经济开发区北侧设南堡北站，在曹妃甸城区南侧设唐海南站，在曹妃甸工业区纳潮河北侧设临港商务区站；另由唐海南站引出新城支线，支线长度14.958公里，在曹妃甸新城北侧设新城站。铁路建成后，能够极大地密切曹妃甸与唐山、北京、天津等城市的联系，满足广大群众火车出行需求，特别是对于曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解，打造京津冀协同发展示范区具有重大意义。
在承担唐曹铁路全线制梁任务的中铁十七局曹妃甸制梁厂，安全总监吕光智说，唐曹铁路制梁任务共3194片，已完成2250片，已架设1228片，目前架梁和铺轨施工正在同步进行，以确保9月底全部完工。
在唐海南站，中建六局三工区安全总监尹一峰伴着桩机的轰鸣声大声告诉记者，“我们工区全线基本完工，正在集中全力建设唐海南站，目前，唐海南站主要是进行预置方桩的施工，接下来是主体工程的建设，预计8月底主体工程将全部完工。”
2015年3月1日，随着唐曹铁路全线开工建设，28岁的尹一峰便随着项目团队来到曹妃甸，投身到唐曹铁路的建设大潮，转眼两年已过。“去年过年我是在曹妃甸过的，为了确保工程不停工，我们过年分拨回家，一拨人初一到初七，另一拨初八到十五。”尹一峰笑着说。
据尹一峰介绍，目前，京津唐曹之间的联系主要以公路运输为主，运行时间难以保证、运输成本过高，迫切需要一个更为便捷的铁路客货运通道。唐曹铁路建成后，客货两用，客运将开行动车组，货物通行能力1.35亿吨。届时从曹妃甸出发前往北京的通勤时间将极大缩短，既保证了客货运交流需求，也能够大大降低运输成本。
唐曹铁路全线桥梁较多，其中最长的桥是位于唐曹高速公路上的跨唐曹高速公路特大桥。
“我们工区的特点就是桥多，共有五座桥，包括跨唐曹高速公路连接线特大桥和跨唐曹高速公路特大桥两座特大桥，其中128米长的跨唐曹高速公路特大桥是唐曹铁路长度最长的简支桥。”中建四局二工区工程部部长高磊指着跨唐曹高速公路特大桥告诉记者。
曹妃甸开发区近两年积极推进该项目建设进程，同时确保工程质量，力争唐曹铁路9月底如期完工通车。
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