整合商业区实体商店提供快递物流服务
推进唐山聚民惠、廊坊齐天大圣等20家电商企业发展面向社区的移动电商平台，提供全方位社区服务。推进社区电商服务由城市向县、镇社区扩展，方便百姓生活。加快推进快递“入区工程”，引导快递末端服务社会化、集约化、智能化、规范化发展。整合居民小区、商业街区和高等学校中的商业连锁、便民设施等线下终端，提供线上快递物流等综合服务。在石家庄、保定、廊坊、邯郸等市探索建设集约化综合性站点试点，提供包括物流服务、社区服务和商业服务的综合性末端站点，为市民提供综合性多样化服务。总结试点经验，在全省其他城市推广。到2020年，设区的市主城区社区电商覆盖率达到90%。
河北推进电子商务快递物流基础设施建设
推进62个贫困县特色产品上网销售
加快完善农村电商服务体系，重点推进62个贫困县特色产品上网销售，拓宽贫困地区农副产品销售渠道，实现贫困人口增收。完善农村寄递服务基础设施，充分利用供销社、村邮站、便利店、邮政村邮乐购网店、农资店，以及“万村千乡”“美丽乡村”等平台开展快递服务，实现乡乡有网点、村村通快递。邮政企业、快递企业将物流配送线路增开至边远地区，支撑农村电子商务发展。到2020年，年网络零售额10亿元以上的农村电商龙头企业达到10家。
《意见》指出，到2020年，全省网络零售额突破4500亿元，年均增幅达到20%以上，占全省社会消费品零售总额比重达到20%以上。电商物流末端服务能力明显提高，智慧快递物流服务体系基本建立，全省快递业务量达到25亿件，年均增幅达到30%以上；建成校园快递综合服务中心130个，社区快递综合服务站点2万个，农村快递物流公共取送点3万个。
优先供应电子商务快递物流基础设施建设用地
《意见》指出，在具备条件的城市，探索物流用地分类管理试点。县级以上政府应将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划，在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地和快件大型集散、分拣等基础设施用地。鼓励各地在远离城市主城区(石家庄市在三环以外)规划建设物流园区。落实现有用地政策，将电子商务快递物流基础设施建设用地，纳入年度国有建设用地供应计划，优先供应。按照集约用地原则，探索土地供应新方式，将快递末端设施用地纳入新增商业设施规划。
支持快递物流企业在我省建设仓储中心等基础设施
在北京新机场周边，建设国家一级快递枢纽，完善临空经济区功能；在石家庄、保定市建设国家二级快递枢纽，服务省会、雄安新区和京津冀区域中心城市群建设。支持快递物流企业在我省建设快件处理中心、航空及陆运集散中心、电子商务和快递配送一体化仓储中心、呼叫中心等基础设施。张家口市以筹办冬奥会为契机，加快推进相关基础设施建设。支持EMS环渤海区域华北陆路邮件处理中心(廊坊)、圆通速递华北区域管理总部、顺丰石家庄产业园、白沟速通快递电商产业园、冀南(永年)快递产业园等邮政快递基础设施项目建设。到2020年，承德、张家口、秦皇岛市快递(电商)物流园区日处理能力达到20万件以上，其余8个市快递(电商)物流园区日处理能力达到50万件以上。
推动君乐宝等骨干企业建立自主电商平台
推进邯郸美食林、石家庄天元等25家传统零售企业提升网络营销能力。鼓励河北慧聪、正和网络等10家电子商务企业通过设立分支机构、合资合作等方式，拓展国内外市场。引导勒泰集团、北人集团等10家大型商贸流通企业建设网络零售平台，辐射全国消费市场。推动君乐宝乳业、神威药业等30家品牌效应明显的工业骨干企业，建立自主电商平台，扩大品牌影响力。引导新华集贸市场、唐山金玉农产品交易中心等5个省内交易市场，向电商园区、智能快递物流园区转型，实现由商品批发向供应链管理转变。引导有条件的电子商务企业建立自有快递物流配送体系，降低配送成本。到2020年，年交易额10亿元以上的网络零售平台达到10个；创建100家省级以上电子商务示范企业，自建快递物流配送体系的达到30家。
快递机动车在主城区通行等方面享有部分便利
加强末端投递车辆管理，推动标准化、规范化、厢式化建设。制定快递电动三轮车用于末端投递服务的管理办法，加强统一编号和标识管理。对快递机动车辆实行通行证管理，允许其按照限定的车型、时段、路线、在市区道路通行，并在主城区通行、停靠、作业及事故处理等方面给予便利。加快建设商业区、居住区、高等学校的快递服务车辆停靠、装卸、充电相关设施。
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